螺栓,螺母
提问时间:2021-10-29
提问者: 漆来之
阅读量: 2955
回复数: 5
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1:螺栓的最小拉力载荷,和螺母的保证载荷是怎么算出来的? 2:螺栓的预紧力是什么? 3:螺栓,螺母工作扭矩是什么? 4:拉力是工作时所承受的力? 希望大佬能用白话文解释一下。给跪了!!
全部回复 共 5
回复者: 匿名 2021-11-09
1.国家标准GB/T3098.1,3098.2中有明确描述 2 螺栓联接的实质是预紧力,参考GB/T16823标准 3.螺栓的工作扭矩是保证预紧力的手段 4.不同位置螺栓所受的载荷不同,要具体位置具体分析
时间:2021-11-09 11:11:00
回复者: 阎振中 专家 2021-11-09
螺栓的最小拉力载荷,和螺母的保证载荷,可以根据 GB/T3098.1,螺检的国家标准中去查找有关的数据!
时间:2021-11-09 11:11:00
回复者: 阎振中 专家 2021-11-09
螺栓的预紧力是拧紧螺栓的轴力,也称预紧力,也可以从 螺检的国家标准中去查找有关的数据!
时间:2021-11-09 12:11:00
回复者: 阎振中 专家 2021-11-10
T=K·F·d 其中; T-扭矩 (N·m) K-扭矩系数(也称摩擦系数) F-紧固力(也称轴力、预紧力KN) d-螺纹的公称直径mm 安装时,使用单位对扭矩值必须重视,这直接影响安装时的施工扭矩。为什么同样的扭矩值,一批产品能达到预期的锁紧效果,而另一批产生锁紧效果不理想?首先我们要了解扭矩、预紧力、扭矩系数三者存在的关系。
时间:2021-11-10 03:11:00
回复者: 阎振中 专家 2021-11-10
影响扭矩系数的因数很多,经过多年来的实践和观察,我们认为,主要有三个方面: ⑴、 螺纹之间配合紧密程度是一个重要的影响因数,我们经过多次试验,螺纹间配合松的扭矩系数就小,反之扭矩系数就大(扭矩系数有随螺纹配合松紧度的增大而减小的趋势)。 由于螺纹间的配合测量比较困难,我们只能通过螺栓中径测量,把中径公差偏大的十个一组与中径公差偏小的十个一组进行分开测量,测量结果的平均值相对比较,可以得出定性的结论。 ⑵、不同表面处理对扭矩系数的影响很大,从经常使用的几种表面处理状况来看,不同的表面处理扭矩系数相差很大:⑶、表面润滑是对扭矩系数影响最主要的指标: ①扭矩系数可以通过表面润滑来进行调节,用达克罗涂覆+润滑的高强度紧固件能够达到上述表格中的要求,经润滑后的达克罗涂层扭矩系数均能控制在0.11~0.15之间的范围内。 要选择合适的表面处理来控制紧固力,并且采用相应的扭矩,可以有效的进行安装。 例2:以浙江某公司在辙叉连接件为例,铁道部技术规范上要求,高强度大六角螺栓M27安装扭矩在1200~1250N.m范围内,但不同的表面处理得出相应的预紧力差异很大(以下均采用中间值计算)。
时间:2021-11-10 03:11:00
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