1、达克罗涂层的涂覆和厚度

　　达克罗涂层呈银灰色，经改性可以获的其他颜色（如黑色等），涂层应连续，不允许漏涂、有气泡、遮盖力弱、流挂、划伤、堆积、变色及其他使用上的缺陷存在。涂层应基本均匀，避免局部明显过厚。
达克罗涂层的涂覆量和涂覆厚度按下表1分成四个级别。
　　
　　表1　达克罗涂层的分类

分级	达克罗涂覆量 /mg.dm-2	达克罗涂层厚度 /μm	工艺
1	≥70	≥2.0	一烘一涂
2	≥160	≥4.6	二烘二涂
3	≥200	≥5.8	二烘二涂
4	≥300	≥8.6	三烘三涂

　　不同的紧固件的工作环境可根据实际情况决定要采取的工艺。如汽车紧固件、风电机组紧固件多采用二烘二涂，重度防腐蚀件要三烘三涂，而一些特殊使用的紧固件轻度防腐蚀则采用一烘一涂。
　　
　　涂层的厚度检验一般采用磁性测厚仪进行。仲裁试验时，应按GB/T6462-1986标准规定进行。涂覆量采用溶解称重法，即将涂覆有达克罗膜的紧固件浸渍20%NaOH温度在70-80℃的水溶液中10min，使达克罗膜完全溶解，称重溶解前后质量的变化，根据面积的大小即可计算涂覆量。

2、达克罗涂层的耐蚀性
　　
　　耐腐蚀性可按照GB/T6458-1986中性盐雾试验和快速腐蚀试验方法（3h快速腐蚀试验相当于1000h中性盐雾试验）进行。通常6-8μm的涂层持续500h中性盐雾试验不允许出现红锈，也可根据供需双方协议确地定。

　　快速腐蚀试验是将试样浸入到20%硝酸铵温度 在75℃的水溶液中，每隔20min检查一次，直至有红锈为止。从达克罗膜层与热镀锌、电镀锌的耐腐蚀性对比试验结果来看，达克罗膜层（7μm）更为优异、电镀锌层（9μm）其次、热镀锌（40μm）最后。

3、耐热、耐药性

　　涂覆后的紧固件在150℃加热3h后，其耐腐蚀性不受影视。经过300℃烘烤12h，盐雾试验240h后，达克罗涂层没有变化，而电镀锌层已有白锈出现。

　　在20℃的温度下，将有涂层的紧固件分别在3种溶液中连续浸泡8h后，除去附着物，不允许有气泡、剥离、变色等异常现象。3种溶液分别是5g/L硫酸水溶液、4.3g/L氢氧化钠溶液及汽车用非矿物油系列刹车油，溶液均用去离子水配制。膜层不允许有气泡、脱落现象。

4、达克罗涂层的其他
　　
　　按GB/T5270-1985标准规定采用胶带检测涂层与基体之间的结合力。当胶带迅速从胶带上剥离时，检查是否在胶带上有达克罗涂层。规定不允许涂层有剥落现象。

　　将经过处理的紧固件放在40±1℃离子水中浸渍240h后取出，在室内干燥2h，然后按照检测结合力的方法检查达克罗膜层的附着情况。规定不允许涂层有剥落现象。
　　
　　在达克罗涂层上滴上1-4滴氨水，若涂层在30s内变成黄色，则说明烘烤程度正好；如果没有出现黄色说明烘烤过渡或不足，这将严重影视达克罗膜层的综合性能。

5、可方便做如附着力试验

　　在试样上贴是JIS Z 1522规定的赛璐酚胶带，用拇指腹部按住胶带用力滑动，以排除气泡，然后从胶带的一端迅速剥离，检查一下是否在胶带上附有达克罗涂层。剥离时，胶带的一端与试样的达克罗涂层面之间的角度通常为45°左右（详细请参见JDIS K 5311-日本达克罗工业协会标准）。

6、总结

　　达克罗技术部在我国其应用已其有广泛性。达克罗技术和设备及工艺的国产化体系已较完备，传统的达克罗液中，由于钝化、复合的需要，一般都加有5%-10%的铬酐；因此，达克罗涂层中都或多或少含有Cr6+和Cr3+，对环境和人的身体或有一定的潜在的危害。近年来研究的低铬、无铬达克罗涂层中的Cr6+的含量已降到了0.03μg/cm3以下,向健康、绿色迈进了一大步。未来的几年，达克罗技术应用如何持续发展，无铬达克罗涂层将是达克罗技术的一次革命，上水平、上规模、上档次，应是我们不懈追求的方向。

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