韩系车销量下跌 零部件逆势涨价

　　近日中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会发布的汽车零整比100指数体系显示：东风悦达起亚成为配件价格上涨最突出的品牌。在零整比系数涨幅最大的10款车型中，东风悦达起亚在前五名中占据4名。其中，K2以7.07%的涨幅高居榜首，K3、福瑞迪和K5分列第二、第四和第五名，其涨幅均超过5%。

　　所谓“零整比”就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值，通过这个系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低，零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本就越大。汽车零整比100指数是中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会在2014年4月首次发布的。目前，这套指数体系已成为覆盖消费者购车、用车、养车全周期的经济参考指标。

　　从最新公布的零整比100指数数据显示，韩系品牌车型配件价格逆市上升，尤其是与消费者日常用车成本密切相关的常用配件价格异常上涨，无疑加重了消费者用车成本负担。汽车专家对此表示，这可能与目前韩系车销量下滑有关，企业希望抬高售后配件价格补贴利润缺失。以性价比著称的韩系车此举无疑是“搬起石头砸自己的脚”，或将得不偿失。

　　同时，当天还首次发布了消费者养护负担指数, 首期消费者常用配件负担100指数为14.45，意味着标本汽车每百公里的平均养护费用为14.45元。其中，在100个样本车型中最高的车型为奔驰CLS级，消费者养护负担指数为42.37，即每百公里的养护费用为42.37元。最低的车型是广汽丰田雅力士，消费者养护负担指数为4.69，即每百公里的养护费用为4.69元，养护负担指数最高的车型和最低的车型养护价格之间相差9倍。

　　（来源：北京晨报）