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晋亿实业:未来发展空间较大

  核心提示:为了避免单一市场风险,公司还着力开拓汽车紧固件(潜力较大的市场)、风电设备紧固件、特高压线路紧固件等多个市场。


  晋亿实业是国内紧固件行业的龙头企业,主营各类等级的螺栓螺母螺钉、螺柱等高强度异形紧固件。公司是典型的家族企业,也是在内地上市的最大的台资企业,董事长蔡永龙是中国台湾人,1995年在浙江嘉善创建晋亿实业,目前公司业务主要涉及铁路紧固件和汽车紧固件两大类,共计45万吨产能,位于行业第一。

  涂志清认为,我国是紧固件的生产大国,但不是紧固件的生产强国,根据海关数据统计,2007年我国出口紧固件产品32.5亿美金,进口27亿美金,但进出口价格差达到8.9倍之多。紧固件行业进入的门槛并不高,全国相关企业超过万家,但多集中在中低端领域,汽车、基建、航空航天、军工等行业所用的紧固件长期依赖从北美与欧洲进口

  公司未来发展将更多的依赖高铁建设产生的需求,而铁路建设所用的紧固件种类繁多,目前国内能够生产以上全部种类产品的只有晋亿实业一家,截止目前,公司已经接到高铁订单9.5亿元,已经完成2.4亿元,剩余的7.1亿元预计在09年内全部完成,在高铁的中标订单中公司约占16%的数量,而金额占比达到20%左右。公司来自铁道部的销售收入多确认于年底前(这和铁道部上报完成铁路建设完成量有关)。

  原材料方面,公司高规格用钢主要从邢台钢铁厂进货,每月7000-8000吨,约占实际用量的1/4(原来需100%进口),公司原材料备货一般为2-3个月,但由于产品种类多达2万多个,常用的品种也有300多个,很多客户上门看货立即签订合同,现场提货,所以公司常年需要保持“安全库存”,不会出现某些行业所追求的零库存现象。

  公司认为国内竞争对手很少,虽然有些紧固件生产厂家分别在技术水平、生产能力、销售渠道上略胜于晋亿实业,但以上三方面的综合实力公司在国内仍然遥遥领先。

  为了避免单一市场风险,公司还着力开拓汽车紧固件(潜力较大的市场)、风电设备紧固件、特高压线路紧固件等多个市场,但目前尚未取得突破性进展,2008年以上各领域销售收入合计在1000万元以内。

  在公司的收入结构中,大陆销售额占55%,北美地区19%,日本台湾合计25%。而自国家将紧固件出口退税由13%降低到5%以后再未上调过,主要原因是我国现将紧固件类比于一般钢材产品,目前紧固件行业协会关于提高出口退税的申请已经递交到财政部,公司对此较为乐观,估计可能会在2009年3月有结果。目前公司面临俄罗斯、墨西哥、欧盟等多地区的反倾销诉讼,其中欧盟要求提高从中国进口的紧固件产品关税60-80%,公司对此已经应诉,但对诉讼结果无法预测。

  (浙商证券 史海昇)

2009/2/27 10:27:00

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