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5月车市“转正” 报复性消费来临?

  核心提示:6月8日,乘联会发布的最新数据显示,5月,我国狭义乘用车共生产161.1万辆,同比增长10.2%;市场零售销量达到160.9万辆,同比增长1.8%。

  5月中国车市终于等来了“春天”的脚步。

  6月8日,乘联会发布的最新数据显示,5月,我国狭义乘用车共生产161.1万辆,同比增长10.2%;市场零售销量达到160.9万辆,同比增长1.8%。

  “这是排除去年国五清库存因素外,自2018年6月以来,我国车市月销量首次实现同比正增长。”乘联会方面表示,今年5月,车市销量环比走强体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好,疫情后刚需持续得到恢复。

  此前,比亚迪股份公布5月汽车销售数据,公司合计销售汽车31821辆,同比下降6.2%,其中销售新能源汽车11325辆,同比下降48%,燃油汽车销售20496辆,同比增长70%。

  虽然新能源车销量不及去年同期,比亚迪仍被部分投资机构看好。多家机构纷纷上调了对比亚迪的目标价。摩根士丹利发布研究报告称,比亚迪未来30日内将出现股价上升,给予51港元的目标价。美银美林也发布研报表示,将比亚迪目标价升至53.5港元和“中性”评级。

  机构上调评级,这可能与比亚迪新旗舰车型“汉”有关。比亚迪表示,“汉是全球首款搭载华为5G技术量产车型。”自4月底接受预定以来,该款车型订单量快速上升,目前已经超过1.5万辆,预计于今年6月上市。

  特斯拉月销再破万

  今年5月,乘用车企中销量排名前十的依次为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、一汽丰田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田和东风本田。

上述车企中有7家车企实现销量同比正增长。其中,一汽-大众、吉利汽车、广汽丰田三家车企的增幅超过20%。

  新能源汽车方面,5月新能源乘用车批发销量7.02万辆,同比下降25.8%,环比增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆,同比下降31%;纯电动车的批发销量为5.6万辆,同比下降27%。当前,新能源汽车市场呈现U型反转态势,但相对弱于乘用车市场的整体发展。

  值得注意的是,在4月销量大跌64%后,特斯拉5月重新夺回了新能源销量排行榜第一的位置,其5月在华销量达到了11095辆,环比增长205%。

  受此影响,当地时间6月8日,特斯拉股价高开高走,最终收涨7.26%,报收于949.92美元,创收盘价新高,总市值高达1760亿美元。从3月19日至今,特斯拉股价累计涨幅已经超过160%。距离其突破历史最高价968.99美元,也仅需再涨2%。

  业内普遍认为,特斯拉国产Model 3价格下调是其5月销量大幅提升的重要原因之一。此外,特斯拉Model 3后驱长续航版于5月下旬开始交付,对特斯拉5月的交付量也有一定提振。

  车市后续走势趋稳

  5月车市回暖意味着乘用车市场V形反转之势已成,但乘联会认为,6月车市很难延续这一走势,将进入相对平稳期。

  “随着3~5月刚需以及之前因疫情抑制的需求基本得到释放,再加上6月是传统淡季月份,销量将回落。6月国内绝大部分学生已经返校复课,城市家庭购车代步的需求动力减弱,车市环比增长动力减弱。不过,随着更多人考虑购车实现自主创业谋生,对车市需求的促进也会有所体现。”乘联会方面认为。

  招商证券分析认为,车市运转已恢复日常,随着后续消费需求逐步释放以及渠道运转效率提升,车市景气度有望继续回升。同时,在行业逐步回暖的过程中,龙头车企竞争力优势充分体现,其销量、市场占有率表现有望高于行业平均水平。

  “随着国内补贴退坡趋缓、多地刺激政策出台,2C端更多优质供给和2B端需求恢复,将共同驱动新能源汽车行业景气向好。”中信证券在展望今年下半年新能源车市场走势时如是表示。

  对此,乘联会秘书长崔东树则认为,由于疫情影响逐渐消退,且去年基数相对较低,下半年车市将保持常态化发展。“由于前期库存充足,随着竞品车型到位,下半年车市价格战会更加明显,竞争将进一步加剧。”崔东树说。

  (来源:每日经济新闻)

2020/6/11 9:50:00

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本文涉及话题: 汽车零部件

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