汽车召回何时休？——第76期金蜘蛛“汽车用高强度紧固件控制方法”培研会

　　2011年3月，上海汽车召回181辆名爵TF跑车，因其前下摆臂铆钉头部腐蚀，可能会出现铆钉脱落，存在安全隐患。

　　同年4月，克莱斯勒464辆吉普牧马人由于车辆底盘紧固件缺陷而被召回，缺陷原因是前后轴与底盘之间的紧固螺栓在安装时可能存在缺陷而降低车辆的转向和操控性能，严重时导致转向缺失。

　　一转眼，2012年已过半载，相比持续低迷的汽车销量，汽车召回数量却在与日俱增。据国家质检总局官方网站发布的数据显示，截至6月底，上半年全国共实施32起汽车召回，涉及国内外16个品牌，逾101.41万辆汽车。这些“问题汽车”召回的原因之一就是汽车紧固件的质量问题。

　　可见，汽车紧固件质量问题不容忽视，有鉴于此，金蜘蛛紧固件行业杭州培训中心于2012年7月27日迎来了第76期“汽车用高强度紧固件控制方法”培训研讨会，与业界精英同仁探讨汽车紧固件的控制方法，现场宾客如云，学员求知热情高涨！

　　本次培训研讨会的主讲老师是资深专家唐勇。唐工曾供职于全球500强企业、世界知名汽车紧固件制造集团，并担任该集团在华独资汽车紧固件制造公司营运经理；曾在浙江明泰标准件有限公司、温州亿达标准件有限公司供职。长期从事汽车用紧固件产品开发工作，对金属材料在紧固件行业的应用、紧固件热处理工艺和性能检测、非标准紧固件开发等都有深入研究，对新材料、新工艺、新技术开发运用有一定经验，独自研究完成球型螺栓生产工艺和硬密封技术在紧固件行业的应用，擅长对紧固件开发、质量控制和企业管理，对TS体系在企业实际运用有深刻的认识。

　　本次课程中，唐工结合实际生产经验，生动风趣将一些典型案例融汇其中，详细介绍了汽车用紧固件涉及到高强度、高风险、安全件控制的特点，以及阐述了汽车用紧固件的关键特性，尤其是涉及到安全特性的控制方法，并将相关材料、工艺、设备等因素串联起来，不再局限于某个产品的内容。对于学员们的提问，唐工均给予了解答。

　　值得一提的是，本次培训会吸引了很多主机厂来参会，一汽大众、奇瑞汽车、沃尔沃汽车等学员，都一致给予了金蜘蛛培训中心好评，并表示以后会经常来交流和学习。

　　学员心声：

　　宁波达峰郭工：这次培训公司相当重视，参会企业在业内都很有影响力，所以一定要过来切磋一下，我十分喜欢唐工的授课风格，学到了很多自己想要了解的内容，很满意，不虚此行。

　　上海博帝谢总：这次参会人员很多，现场挺热闹，这次来向唐工学习高强度控制方法这方面的知识，这对于企业的发展很有作用，以后只要有合适的课程，我都会抽空过来，要给自己多充充电。

　　上海超捷义厂长：这是我第一次来参加金蜘蛛培训会，效果比预想的要好很多，办得很不错，有很多课程都很值得去学习，以后要多派公司工程部的人过来学习。

　　浙江鹏力叶副总：早就听说金蜘蛛培训中心很不错，一直没机会过来学习，这次学到了很多，唐老师讲课很不错，学员也都非常用功，以后会多安排技术员来学习，金蜘蛛提供这样一个探讨技术难题的平台，非常好。

　　上海底特精密王工：我们公司说是做重卡配套的，包括给重汽、一汽、东风等配套，过来培训可以认识很多主机厂家，唐工讲得很到位，举了很多实际案例，很生动，此次课程受益匪浅。

　　课程精彩：

　　1：汽车用高强度紧固件风险识别和控制

　　2：紧固件涉及汽车的安全特性控制要点

　　3：开发评审实施要点和方法

　　4：FMEA的运用

　　5：过程控制方法

　　6：编制产品检测计划和控制方法

　　7：失效分析以及应对措施

　　8：应对汽车召回制度的方法

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　　欧美等先进的紧固件联接技术――非标专利紧固件介绍
　　主讲：张工
　　时间：2012年8月24-25日
　　地点：金蜘蛛杭州培训中心

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傅岚（培训经理）
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　　（金蜘蛛《紧固件》季刊编辑部）