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苏州紧固件与技术展
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英文采购指南CFD环球之旅
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◆【越南制造业博览会】
Vietnam Manufacturing Expo
时间:2019年8月14-16日
地点:越南河内ICE展览中心

◆【英国伯明翰紧固件展】
The Fastener Exhibition & Conference
时间:2019年9月11-12日
地点:英国伯明翰NEC会展中心

◆【美国拉斯维加斯紧固件展】
International Fastener Expo
时间:2019年9月17-19日
地点:美国拉斯维加斯曼德勒海湾酒店



全英文采购指南CFD

打开门迎接国外客户


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日本汽车布局中国市场——震后正常进行的国际汽车配件加工展(二)

  3月14日,身在日本的我们,亲历日本地震,仅一天时间,日本东北部海域就连发了3次6级以上的地震。虽然震源是在日本东北部,但在东京的我们也有明显震感。刚刚祭悼311东日本大地震一周年的日本民众似乎对地震已然习惯了,很快就恢复了正常生活与工作,为期三天的第3届日本东京国际汽车配件加工展(International Auto Materials & Processing Technologies Tokyo,简称IAMP)在日本东京国际展览中心(Tokyo Big Sight)依旧如期举行。

  同期举办的还有两个与汽车相关的展会,分别是第10 届国际汽车售后市场展(International Auto Aftermarket Expo,简称IAAE)和第3届国际汽车通信技术展(Automotive Telecommunication Technology Tokyo)。人气最旺的金蜘蛛传媒是中国大陆唯一一家以支持媒体身份参展的紧固件媒体(摊位号1056)。


金蜘蛛传媒总经理常思岸(右)将CFD送达日本采购商手里


金蜘蛛传媒日本客服王瑾婷(右)向日本采购商推荐中国紧固件企业

  该展是由日本政府作为后援,由日本国际汽车配件加工展实行委员会主办,是日本业内唯一受到强烈关注的汽车配件加工产业专业展。2011年由于地震原因展会停办了一年,今年的展会规模实现了同比82%的增长,参展企业从原来的137家增长到近250家,其中来自中国大陆的有52家。


参观商登记报到

  展会首日,金蜘蛛摊位迎来了一波又一波的参观人流,收到150张国外采购商的名片,他们主要来自为零部件制造商、贸易公司、维修店铺、零部件经销商供货商和汽车制造商,我们也遇到了许多采购螺钉,螺栓,螺帽,铆钉等的采购商,还有一些紧固件及汽车零部件的终端用户,我们将全英文采购指南CFD和成都展邀请函等都一一送达到他们手中,并向其详细介绍了成都展,他们都表示之前了解过我们的展会,很有兴趣参加成都展,部分企业甚至已经去那边考察过一两次了。


CFD明星气质尽显
 

Dowson’s Fasteners 环保袋倍受欢迎

  
  

派发CFD和成都展邀请函




  金蜘蛛传媒日本客服王瑾婷(右)与日本丰田经理合影
 
  在日本,汽车称为“自动车”。众所周知,日本汽车配件具有轻量化、可循环利用、节能环保和成本竞争力这些特点,因此有的日本采购商告诉金蜘蛛记者,他们在采购汽车紧固件时某些程度上也会向这些标准靠拢。也有采购商表示,随着中国紧固件质量水平的日益提升,从中国采购紧固件的数量也比以往有所增长。
 

  的确,近年来中日两国在紧固件产业上的贸易和合作日益频繁,中国成为日本紧固件的最大贸易国。据日本财务省统计,2011年1-11月,日本从中国进口的紧固件达124070.2吨(同比增长8.9%),进口金额为23160.3百万日元(同比增长11.1%);日本向中国出口紧固件达73087.5吨(同比下降0.7%),出口金额为58882.9百万日元(同比下降1.0%)。
 

  在全球经济危机,地震、洪水等灾害的影响下,2011年度日本企业经营业绩赤字严重,全面亮红灯。那么,日本汽车制造商在未来将有什么样的规划应对呢?

  日本丰田:丰田制作的《全球发展愿景》中指出,以中国为首的新兴市场将成为未来发展重点。丰田为中国市场设定的目标是,2015年销量达到约150万辆,占其全球销量的15%。而要实现这一目标,中国市场的完全本土化,已经成为丰田公司不得不做的事情。为此,丰田汽车公司除了将“中国总部”机能全部前往北京之外,并已经在江苏省常熟市建立了中国研发中心,并计划在2013年,在中国生产销售混合动力和电气汽车。

  日本三菱:日本三菱汽车3月5日宣布,计划今年6月在中国成立新的汽车生产合资公司。目前三菱汽车在与中国汽车巨头广州汽车公司等合资成立的“广汽长丰汽车”公司生产SUV“帕杰罗”。三菱未来将加强参与经营,并增加SUV“RVR”等新车型。未来数年内三菱在华产能将从目前的5万辆提升至25万辆,全力拓展中国业务。

  日产日产:据悉,2012年将积极推进东风日产乘用车产能扩建项目,到2014年,工厂产能将增至80万辆/年,其中包括电动车项目。数据显示,东风日产争取到2015年,实现电动汽车产能5万辆/年。
 

  毫无疑问,中国大陆已经成为日本汽车制造商的重点战略市场。

  更多展会报道,敬请关注明天金蜘蛛业界信息。

  (金蜘蛛《紧固件》季刊编辑部)

2012/3/15 10:42:00

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本文涉及话题: 日本 CFD

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